Neffens rapporten fan bûtenlânske media ûnderfynt Kenia in grutte logistike krisis, om't it elektroanyske portaal fan dûane in mislearring hat (hat in wike duorre),in grut oantal guod kin net wurde ferwidere, strâne yn havens, werven, fleanfjilden, Keniaanske ymporteurs en eksporteurs of konfrontearje miljarden dollars yn grutte ferliezen.
Yn de ôfrûne wike,Kenia's National Electronic Single Window System (NESWS) is del, wat resulteart yn in grut oantal guod opstapele op it punt fan yngong en ymporteurs dy't enoarme ferliezen lije yn termen fan opslachkosten.
De haven fan Mombasa (de grutste en drokste haven yn East-Afrika en it wichtichste distribúsjepunt foar de ymport- en eksportfracht fan Kenia) is it slimst troffen.
It Kenya Trade Network Agency (KenTrade) sei yn in oankundiging dat it elektroanyske systeem foar technyske útdagings stiet en dat har team wurket om te soargjen dat it systeem wersteld wurdt.
Neffens belanghawwenden feroarsake it mislearjen fan it systeem in serieuze krisis dy't resultearre ynbeynfloede lading dy't opsteapele by de haven fan Mombasa, kontenerfrachtstasjons, kontenerterminals foar binnenlân en it fleanfjild, om't it net koe wurde frijlitten foar frijlitting.
"Ymporters berekkenje ferliezen yn termen fan opslachfergoedingen troch it oanhâldende mislearjen fan it KenTrade-systeem.De regearing moat driuwend yngripe om fierdere ferliezen te foarkommen," sei Roy Mwanti, foarsitter fan 'e Kenya International Warehouse Association.
Neffens de Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA) hat it systeemfal mear dan 1,000 konteners efterlitten by ferskate havens fan yngong en ladingopslach.
Op it stuit lit de Kenya Ports Authority (KPA) maksimaal fjouwer dagen fergees opslach by har foarsjenningen ta.Foar fracht dy't de frije opslachperioade grutter is en mear as 24 dagen, betelje ymporteurs en eksporteurs tusken $ 35 en $ 90 per dei, ôfhinklik fan de grutte fan 'e kontener.
Foar konteners frijjûn troch KRA en net ophelle nei 24 oeren, binne de kosten $ 100 (13.435 shilling) en $ 200 (26.870 shilling) per dei foar respektivelik 20 en 40 fuotten.
By fleanfjild foarsjennings betelje ymporteurs $ 0,50 per ton per oere foar fertrage klaring.
Dit online frachtfergoedingsplatfoarm waard lansearre yn 2014 om de effisjinsje en effektiviteit fan 'e grinshannel te ferbetterjen troch it ferminderjen fan ladinghâldtiden yn' e Mombasa-haven oant maksimaal trije dagen.Op de wichtichste fleanfjild fan Kenia, Jomo Kenyatta International Airport, wurdt ferwachte dat it systeem detinsjetiid sil ferminderje nei ien dei, en dêrmei de bedriuwskosten signifikant ferminderje.
De regearing is fan betinken dat foar de lansearring fan it systeem it hannelsproses fan Kenia mar 14 prosint digitaal wie, wylst it no 94 prosint is,mei alle eksport- en ymportprosessen hast folslein dominearre troch elektroanysk papierwurk.It regear sammelet jierliks mear as $ 22 miljoen troch it systeem, en de measte steatsynstânsjes hawwe sjoen dûbele sifers ynkomsten groei.
Wylst it systeem spilet in wichtige rol yn it fasilitearjen fan grins- en ynternasjonale hannel trochferminderjen fan klaring tiden en ferleegjen fan kosten, belanghawwenden leauwe datde tanimmende frekwinsje fan breakdowns feroarsaket wichtige ferliezen oan hannelersen negatyf ynfloed op it konkurrinsjefermogen fan Kenia.
Mei it each op de hjoeddeistige krityske situaasje fan it lân herinnert Wonegg alle bûtenlânske hannelers om jo ferstjoeringen wiis te plannen om ûnnedige ferlies of problemen te foarkommen.
Post tiid: Apr-25-2023